win10单机棋牌游戏APP下载：专访奔驰女车主：压力大时想自杀 欠款争议相信司法裁定

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编者按 ：在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。据李宇透露 ，友友用车一个月的亏损高达200万元。恰逢“3·15”，剩下那部分未办理退款的用户发现无法登陆友友用车App后，开始着急起来。相比之下，友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。

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但友友用车也因此而成本高企，亏损严重，让他们意想不到的是，这竟然成为公司倒闭的导火索。此刻，“卷款跑路”的风波已经过去。

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缺乏资金，让友友用车无法将这套模式持续实践下去，也永远无法证明到底何时才能将其真正跑通。“在北京 ，牌照这个东西，政府一般会颁给的有背景的企业。

转型前 ，友友租车有近500个员工，而转型后其实不需要这么多员工。但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思：“分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情，不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。”其中，最重要的是“车、牌、充、停”四件事。在运营半年后 ，友友用车发现这个数字远远不够，于是开始和ETCP合作 。

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第二，把车放在用户最近的地方 。“共享汽车一定是未来的方向，只不过谁都算不好哪天是这个模式盈利的时候 。

他要做的就是把驾照拍张照，立即可以把车开走。而其他平台至今都尚未盈利，友友用车又该靠什么活下去?汽车分时租赁模式可行吗?在友友用车做的最好的一个月内，盈亏比能达到九成，几乎快要持平。

一年多了，友友租车依然很难获得用户好评。第二天 ，一篇名为《友友用车倒闭：办公地点人去楼空、用户退款无门》的文章登上了媒体头条。聊到这里，李宇非常有感触地说 ，友友用车开创了一个全新的模式：让用户像拥有自己的车一样方便地使用分时租赁汽车 。“我正在哄孩子睡觉呢，明天再采吧。

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这样的运营方式在北京很少见，大部分的分时租赁平台都会要求用户将车辆停在指定停车场的指定停车位(带有充电桩的停车位)，有的还会要求用户插上充电插头。而共享单车在短时间内的疯狂融资，也将短途出行领域瞬间推向高潮 。